احمد صيرم 

أبرز عناوين الصحف الصادرة اليوم :
فيصل بن بندر يستقبل سفير المالديف
أمير الحدود الشمالية يتسلم تقرير التدريب التقني
أمير الشرقية يُدشن هيئة المقاولين.. ويتسلّم شعلة دورة الألعاب السعودية
حزم سعودي ووحدة عربية-إسلامية لدعم فلسطين
وزير «البيئة» يُدشن الخطة التنفيذية للبرنامج الوطني للتشجير
الطائرة السعودية الرابعة تصل لإغاثة الشعب الفلسطيني
تدشين «الإطار الوطني لسلامة الأطفال على الإنترنت»
تركيب أجهزة الصدمات القلبية في ديوان إمارة القصيم
“متنقلة” الأحوال المدنية تقدم خدماتها في (13) موقعاً
تصعيد إسرائيلي ضد مستشفيات غزة وارتفاع عدد الشهداء إلى 11100 شهيد
بغداد: استعادة 192 عائلة عراقية من مخيم الهول
وأوضحت صحيفة “الرياض” في افتتاحيتها بعنوان ( عاصمة القمم ) : الرياض عاصمة القمم، تستقطب أنظار العالم لحجم التحول الجاري في كل مجالات الحياة، محققة لرؤيتنا الشامخة (رؤية 2030) التي تقدمت كخارطة طريق لرحلة تهدف إلى بناء مجتمع حيوي واقتصاد مزدهر ووطن طموح، وتدعم إطارها التنفيذي وتترجمه بشكل مبكر، حيث وجدت الرياض طريقها الخاص كمدينة أكثر انفتاحاً في إطار اجتماعي بعد ممارسة حزمة إصلاحات جوهرية أبهرت العالم، لكنها لم تقف عند هذا السقف بل انطلقت في مسار ترشحها الحالي لاستضافة الحدث الأكبر عالمياً إكسبو 2030 بموضوع رئيس وهو “حقبة التغيير في استشراف المستقبل” الذي يعد بمثابة دعوة للتضافر والتعاون الدولي وبناء الخطط لتحقيق غدٍ أفضل، والتعامل بفاعلية مع التحديات والآفاق الناشئة عن عصر التغيير الذي يعيشه الكوكب.
وتابعت : الرياض منطقة متفردة للأعمال تتجه للتحول السياسي من خلال احتوائها على مقرات المؤسسات السيادية، إضافة للوزارات والهيئات الحكومية، وهي عبارة عن مركز حيوي معني بالاقتصاد.
وكعاصمة عالمية تشرع أبوابها تجاه قادة الدول لتكون منصة القرار العربي والإقليمي والدولي من خلال القمم التي عقدت على أرضها، ففي أكتوبر 1976 عقدت قمة طارئة في الرياض، وفي مارس 2007 عقدت القمة العربية العادية الـ19، وفي أبريل 2018 عقدت قمة جامعة الدول العربية، وخلال هذا العام 2023 عقدت ثلاث قمم مع الصين، كانت القمة الأولى سعودية صينية، والثانية “قمة الرياض الخليجية الصينية للتعاون والتنمية”، والثالثة “قمة الرياض العربية الصينية للتعاون والتنمية”، والتي اعتبرت تأسيساً لمرحلة جديدة من علاقات دول المنطقة مع الصين، كما وأن آخر الاستضافات التي حققتها الرياض كنموذج لعاصمة سياسية عالمية من خلال القمة السعودية الإفريقية والقمة العربية الإسلامية المشتركة غير العادية التي جاءت بوضعها الطارئ محملة بقلق إنساني تجاه الكارثة الإنسانية في غزة، استشعاراً من قادة جميع الدول لأهمية توحيد الجهود والخروج بموقف جماعي موحد يعبر عن الإرادة العربية الإسلامية المشتركة بشأن ما تشهده غزة والأراضي الفلسطينية من تطورات خطيرة وغير مسبوقة تستوجب وحدة الصف العربي والإسلامي في مواجهتها واحتواء تداعياتها.
وقالت صحيفة “البلاد” في افتتاحيتها بعنوان ( رسالة قوية ) : ترجمة لدورها الرائد في نصرة الشعب الفلسطيني وحقوقه المشروعة، حققت المملكة بقيادتها الحكيمة موقفًا عربيًا إسلاميًا قويًا، ضد جرائم الاحتلال الاسرائيلي في قطاع غزة وكافة الأراضي الفلسطينية، وقد جدد سمو الأمير محمد بن سلمان بن عبد العزيز ولي العهد رئيس مجلس الوزراء، تأكيد رفض المملكة القاطع للعدوان والاحتلال والحصار والتهجير القسري، وبأن إنهاء الاحتلال وتحقيق السلام العادل والدائم والشامل، هو السبيل الوحيد لضمان الأمن والاستقرار لجميع شعوب المنطقة وحمايتها من دوامات العنف والحروب.
وختمت : لقد أكدت القمة العربية الإسلامية في الرياض وبيانها الختامي، على الموقف الموحد للأمة؛ حيث عبّر القادة بلغة سياسية حازمة ؛ بلغت دلالاتها القصوى سريعًا وبوضوح تام لقادة الاحتلال وللمجتمع الدولي العاجز، بأن الأمة تقف بكل طاقاتها وإمكاناتها إلى جانب الشعب الفلسطيني الشقيق في نضاله وكفاحه المشروعين لتحرير كل أراضيه المحتلة، وتلبية جميع حقوقه غير القابلة للتصرف، وخصوصًا حقه في إقامة دولته المستقلة على خطوط الرابع من يونيو 1967 وعاصمتها القدس الشريف. فهذه القمة الاستثنائية في انعقادها ونتائجها القوية، تدفع حتمًا لتحرك دولي فاعل بضغوط حقيقية على الاحتلال لإنهاء العدوان، والتمهيد لجهود جادة نحو الحل العادل والشامل.
وبينت صحيفة “الاقتصادية” في افتتاحيتها بعنوان ( تصحيح السوق .. الطاقة فائضة ) : يعد الشحن البحري أهم وسيلة نقل في العالم، حيث تتركز عليها شبكة الشحن الدولي، فهذه الوسيلة تتحمل مسؤولية نقل معظم حجم التجارة العالمية، فهو بحق شريان الاقتصاد العالمي. وهو من أقدم وسائل النقل وطرق الشحن عبر العصور لما له من أهمية بالغة منذ الأزل، حيث كان شحن البضائع قديما عن طريق القوافل والسفن حتى تدرج الأمر إلى وقتنا الحالي وأصبحت من أفضل وأسرع وسائل النقل. ويتيح لنا الشحن المائي نقل البضائع على المياه إلى مناطق أخرى باستخدام السفن والزوارق أو أي وسيلة أخرى تسير عبر المياه، وتتم معظم عمليات النقل البحري بين بلدان العالم بوساطة سفن كبيرة من ضمنها الحاويات وناقلات النفط وناقلات المواد الأولية. وبذلك تحرص معظم الدول على امتلاك بواخر وسفن وحاويات نقل عملاقة وبأحجامها المختلفة لتسهل وتسرع عملية الشحن البحري للبضائع بقدر الإمكان. ومع التطور التكنولوجي في أيامنا هذه مقارنة بالماضي أصبح النقل البحري أسرع مع البواخر العملاقة، في ظل استخدام الغاز والبترول ومحركات الديزل.
وأضافت : ولكن خلال الفترة الماضية يمر هذا القطاع بتقلبات كثيرة تعود إلى أعوام عدة، وهذه التقلبات نتجت بالطبع عن متغيرات وتحولات واضطرابات يشهدها الاقتصاد العالمي كله. وهذا القطاع يعد بمنزلة مؤشر على الأوضاع العالمية من جهة التجارة وسلاسل التوريد وأسعار الطاقة وتكاليف توفير الخدمات، والتوظيف. وفي الآونة الأخيرة تحدث مفارقة ليست غريبة، ولكنها قليلا ما تظهر على الساحة، وهي ارتفاع تكاليف شحن الطاقة بأنواعها، وتراجع هذه التكاليف في مجالات شحن البضائع والسلع الأخرى المختلفة. فالطلب ارتفع بقوة على صعيد ناقلات النفط والغاز، وذلك بعودة الصين بكامل احتياجاتها من الطاقة إلى السوق، مع انتهاء عمليات الإغلاق التي فرضتها السلطات الصينية بسبب تفشي جائحة “كورونا”، حيث اتخذت قرارات مشددة وطويلة الأمد، مقارنة بمثيلاتها في أغلب الدول.
يمثل الشحن البحري أساس النشاط التجاري والنقل حول العالم، وتصل حصته إلى 80 في المائة من نشاط الشحن الدولي كله. وفي 2021 تم شحن نحو ملياري طن متري حول العالم، وتستحوذ بالطبع الحاويات على الجزء الأكبر من هذا النشاط. وخلال الأزمة التي تركتها الجائحة تراجع مستوى هذا الحراك إلى معدلات لافتة، وتأثر سلبا بالاضطرابات التي دامت أكثر من عامين على صعيد سلاسل التوريد، والمشكلات الجيوسياسية التي عمقت هذه الاضطرابات. لكن يبقى الشحن البحري الأكثر نموا واعتمادا من قبل كل الدول، لأسباب عديدة، على رأسها تراجع تكاليفه قياسا بالنقل الجوي، ونمو هذا القطاع بقوة في العقود القليلة الماضية، ما جعل البنى التحتية لها متراصة وقوية للغاية.